Geschichte
Speditions – Chronik
Carl Köster seit 1854 – Louis Hapke seit 1884
2004
Jubiläum bei Köster & Hapke
Spedition Carl Köster seit 1854 – 150 Jahre
Spedition Louis Hapke seit 1884 – 120 Jahre
2002
Mit Wirkung vom 1. April 2002 ist unser Unternehmen in die mittelständische
Speditionskooperation CargoLine eingetreten
2001
Ab April 2001 wird am neuen Standort in Sehnde (Ortsteil Höver) vor den Toren
Hannovers ein modernes Fracht- und Logistikzentrum aufgebaut und zum
Jahresende bezogen.
1993
Beide Firmen werden zur heutigen Spedition Carl Köster & Louis Hapke GmbH &
Co. verschmolzen und durch den geschäftsführenden Gesellschafter Stefan Seils
geleitet.
1988
Am 1. Jan. 1988 übernimmt Günther Brümmer beide Firmen und überträgt sie im
Wege einer geordneten Nachfolgeregelung am 1. Jan. 1991 an seine Familie.
Gemeinsam mit 25 weiteren mittelständischen Speditionskollegen wird der
Pakepienst German Parcel gegründet. Seit 1. Okt. 2002 umfirmiert in General
Logistics Systems.
1984
1884 – 1984
100 Jahre Spedition Louis Hapke
Hapke feiert 100-jähriges Bestehen. Im Jubiläumsjahr sind im Firmenverbund Köster-
Hapke 100 Mitarbeiter beschäftigt. Sie blicken gemeinsam mit der Firmenleitung
optimistisch in das 2. Jahrhundert dieses mittelständischen Speditionsunternehmens.
1978
Wilma, die Tochter des Firmengründers und Witwe des langjährigen Inhabers
Wilhem Ecke, die noch bis Mitte der 70er Jahre mit Interesse die Entwicklung der
Hapke-Spedition verfolgte, verstirbt im 94. Lebensjahr.
1976
Die Spedition Hapke wird von Karl Heinz Schnitzler und Alfred Gröschke übernommen und fortan im Firmenverbund mit Carl Köster Spedition, Hannover geführt. Die Geschäftszweige bahnamtliche Rollfuhr, Bahnspedition, Lagerhaltung, Luftfracht, internationale Spedition und Messespedition werden kontinuierlich weiterentwickelt und dem Markt angepaßt.
1975
Helmut Ecke stirbt. Sein Sohn Wolfgang Ecke hat andere beruflichen Interessen und
steht für die Weiterführung des Unternehmens nicht zur Verfügung.
1972
Nach langem Provisorium bezieht die Köster-Spedition im Januar die neu erbauten
Räume am Güterbahnhof in Hannover-Linden.
1969
Das neue Speditionsgebäude wird am 22. Juni durch eine Munitionsexplosion auf dem
nahen Bahnhofsgelände total zerstört.
1967
Ein längst fälliger Neubau wird in Hannover-Linden in Betrieb genommen.
1965
Das letzte Traditionspferd ist dem Stadtverkehr nicht mehr gewachsen. Es geht 1965
als Geschenk an die Reitergilde Hannover.
1962
Die Firma Köster geht an Karl Heinz Schnitzler und Alfred Gröschke. Neue
Betriebszweige wurden eingerichtet. Reine Speditionsgeschäfte standen nun im
Vordergrund. Stark expandierte die Entwicklung in den Sparten Europa-Export,
insbesondere beim «Skandinavien-Service» und im deutschen Sammelgutverkehr.
1959
Hans Kühne veräußerte die Firma Köster an die HACO-Transport GmbH Berlin.
1958
Ein letztes Traditionsgespann bleibt im Einsatz
Wilhelm Ecke stirbt und Sohn Helmut Ecke wird zum Alleininhaber. Der Wandel zum
Automobil ist weitgehendst vollzogen. Ein Traditionsgespann bleibt für die Rollfuhr
im Dienst. Der eigene Güterfernverkehr und der Möbeltransport werden verstärkt
ausgebaut.
1954
Neben Rollfuhr und Nahverkehr sind zusätzlich die Sparten Auftragsspedition,
Güterfernverkehr sowie innerdeutscher Sammelladungsverkehr aufgenommen.
100 Jahre Spedition Carl Köster seit 1854 – 1954
1950
Hans Kühne übernimmt als Alleininhaber die Spedition Köster.
1948
Mit der Währungsreform startet Hapke in die neue Wirtschaftsepoche. Nationale und
internationale Geschäfte bestimmen die neue Richtung. Basis bleibt die
bahnamtliche Rollfuhr und die Bahnspedition.
1947
Nach 49jähriger Firmenleitung scheidet mit 70 Jahren Johanna Köster aus und es
erfolgt die Umwandlung der Firma in eine offene Handelsgesellschaft.
1945
Helmut Ecke, Sohn des Inhabers, tritt in die Geschäftsführung ein.
1939
Mehr als 130 Mitarbeiter mit einem stattlichen motorisierten Fuhrpark und 63 Pferde
sind bei Hapke beschäftigt.
1927
Die bahnamtliche Spedition für Eilgüter vom Bahnhof Hannover geht auf Hapke
über. Die Motorisierung beginnt. Die ersten Zugmaschinen werden im Fern- und
Nahverkehr eingesetzt.
1919
Ein modernes fünfstöckiges Lager- und Wohnhaus wird erworben und der
Geschäftsbereich gewerbliche Lagerei angegliedert.
1910
Nach ihrem Tod wird Schwiegersohn Dipl.Ing. Wilhelm Ecke der Firmeninhaber
1900
Mathilde Hapke übernimmt nach dem Tode ihres Mannes die Firmenleitung
1884
Der Kaufmann Louis Hapke gründet das Unternehmen nach langjähriger Erfahrung
im Speditions- und Rollfuhrwesen und wird zum alleinigen Rollfuhrunternehmen der
Königlichen Staatseisenbahn Hannover bestellt.
Gründersohn Friedrich Franz Köster übernimmt nach dem Tode seines Vaters den
Betrieb und führt ihn in seinem Sinne weiter und baute die Spedition stetig aus.
Jedoch nach dem frühen Tod ihres Mannes und wenige Jahre später auch des
Sohnes Heinz Köster übernimmt die Witwe Johanna Köster die
Unternehmensleitung
1854
Gerhard Heinrich Köster, genannt Carl, gründet das Unternehmen für Spedition und
sonstige Fuhrleistungen. Die Firma widmete sich der Bahnhofsräumung, der
Sammlung von Stückgütern sowie Transportleistungen für Gaswerke und die
Landwirtschaftskammer.
